Країни Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) домовилися прискорити вивільнення нафти та нафтопродуктів зі стратегічних резервів. Насамперед на світовий ринок планують спрямувати додаткові обсяги дизельного пального, дефіцит якого продовжує підтримувати високі ціни. Про це йдеться в рішенні керівної ради МЕА, оприлюдненому 15 жовтня за підсумками засідання представників країн-учасниць агентства.
Згідно з рішенням, країни мають прискорити постачання залишків стратегічних запасів, зокрема якнайшвидше вивільнити понад 20 млн барелів дизельного пального. Конкретні плани таких поставок уже підготовлені. Загалом із початку масштабної програми використання резервів на світовий ринок надійшло приблизно 330 млн барелів нафти та нафтопродуктів.
Ще близько 100 млн барелів залишаються невивільненими. У МЕА зазначили, що деякі держави вже перевищили початкові зобов'язання щодо використання запасів, а інші планують зробити це найближчим часом. У результаті загальний обсяг вивільнених резервів перевищить початково погоджені 400 млн барелів.
Це не нова програма використання резервів, а прискорення вже ухваленого рішення. Нагадаємо, 11 березня 2026 року країни МЕА погодили найбільше в історії агентства скоординоване вивільнення стратегічних запасів для подолання перебоїв із постачанням нафти через війну на Близькому Сході та кризу в Ормузькій протоці. Згодом, 2 жовтня, лідери країн G7 домовилися прискорити виконання цих зобов'язань, надавши пріоритет дизельному пальному.
А 11 жовтня виконавчий директор МЕА Фатіх Біроль запропонував урядам розглянути можливість додаткового вивільнення дизеля та швидшого виконання раніше погоджених планів. Тепер керівна рада агентства офіційно погодила прискорення поставок. Крім використання резервів, МЕА закликало країни, які мають власні нафтовидобувні та нафтопереробні потужності, збільшити виробництво сирої нафти й готових нафтопродуктів, передусім дизеля.
Рішення ухвалене на тлі гострого дефіциту дизельного пального на світовому ринку. За даними жовтневого звіту МЕА, у вересні світовий експорт дизеля та газойлю скоротився майже на 700 тис. барелів на добу порівняно з аналогічним періодом минулого року. Основними причинами стали перебої з постачаннями з Близького Сходу та скорочення російського експорту через пошкодження нафтопереробних заводів.
При цьому постачання готових нафтопродуктів із країн Перської затоки відновлюються значно повільніше, ніж експорт сирої нафти. У вересні оптові ціни на дизельне пальне в Європі та США досягали рекордних $220 за барель. За оцінкою МЕА, дороге пальне вже впливає на вартість товарів, купівельну спроможність населення, економічну активність та інфляцію.
Агентство попереджає, що навіть очікуване збільшення світового виробництва нафтопродуктів наприкінці 2026 року не дозволить швидко усунути дефіцит. У першому кварталі 2027 року ринок дизеля може повернутися до профіциту, однак суттєве відновлення виснажених запасів малоймовірне раніше другої половини 2027 року. Прискорення вивільнення стратегічних резервів має збільшити доступні обсяги пального та послабити напруження на світовому ринку.
Водночас МЕА не прогнозує, наскільки саме це рішення вплине на роздрібні ціни на дизель у конкретних країнах, зокрема в Україні. За матеріалами: Міжнародне енергетичне агентство – рішення від 15 жовтня, МЕА – жовтневий звіт про нафтовий ринок, МЕА – заява від 11 жовтня
