Російська нафта Urals різко подорожчала на тлі дефіциту пропозиції на світовому ринку. За даними ринкових індикаторів, 16 вересня її ціна сягнула $121,61 за барель проти близько $111,8 днем раніше. На окремих ринках Азії російську нафту вже продають не зі звичним дисконтом, а з премією до Brent.
Індекс Urals Crude Oil, який публікує Cbonds, зафіксував на 16 вересня ціну $121,61 за барель. Ще 15 вересня котирування Urals становило $111,77, а на початку місяця – близько $81 за барель. Таким чином, лише від початку вересня російська нафта за цим індикатором подорожчала приблизно на 50%.
Водночас порівнювати одну котировку Urals безпосередньо з біржовими ф'ючерсами Brent потрібно обережно. Російська нафта не має єдиної універсальної ціни: її вартість суттєво відрізняється залежно від порту відвантаження, вартості доставки, санкційних ризиків та ринку призначення. Однак цінова ситуація на фізичному ринку також різко змінилася.
За даними S&P Global, Urals із доставкою на західне узбережжя Індії торгується з премією до Brent ще з 8 вересня. Станом на 14 вересня премія становила близько $1,05 за барель, тоді як місяцем раніше російська нафта продавалася там зі знижкою $3,20. Дані Argus також свідчать про зростання премії.
Urals із доставкою до китайської провінції Шаньдун оцінювалася приблизно на $6 за барель дорожче за ф'ючерси Brent, а при поставках до Індії премія до Dated Brent досягала близько $2,25. При цьому російська нафта, що продається безпосередньо з балтійських портів, все ще зберігає значний дисконт. S&P Global оцінював Urals у Приморську 14 вересня зі знижкою $21,65 до Dated Brent.
Це показує, наскільки сильно кінцева ціна зараз залежить від логістики та точки доставки. Головною причиною різкого скорочення дисконту стали проблеми з пропозицією на світовому ринку. Загострення ситуації на Близькому Сході та проблеми з ключовими маршрутами транспортування змусили покупців активніше конкурувати за доступні партії нафти.
Додатковий тиск виник після пошкодження стратегічного саудівського трубопроводу East-West, який дозволяє транспортувати нафту від родовищ на сході Саудівської Аравії до Червоного моря в обхід Ормузької протоки. Його пропускна здатність сягає близько 7 млн барелів на добу. Саудівська Аравія розраховує протягом найближчих днів відновити приблизно половину потужності трубопроводу, а повністю повернути його до роботи – орієнтовно за шість тижнів.
На цих повідомленнях Brent у четвер, 17 вересня, почала дешевшати і торгувалася в районі $104 за барель. Водночас ситуація на фізичному ринку залишається напруженою через обмежені маршрути постачання, ризики в Ормузькій та Баб-ель-Мандебській протоках і перебої з окремими потоками російської нафти. У S&P Global зазначають, що покупці стали активніше підвищувати ставки навіть за нафту, яка перебуває під санкційними обмеженнями.
Це й дозволило російським експортерам суттєво скоротити традиційний дисконт Urals, а на окремих азійських напрямках – перейти до премії. За матеріалами: Cbonds, S&P Global, The Wall Street Journal
