Український ринок таксі продовжує активно розвиватися, однак переважна більшість водіїв працюють поза офіційним правовим полем. Рівень тінізації галузі перевищує 90%. Фактично послуги перевезення через цифрові платформи надають понад 200 тис. водіїв, тоді як офіційно як таксі зареєстровано близько 9,5 тис. автомобілів.
Така різниця означає втрати податкових надходжень для бюджету, відсутність соціальних гарантій для водіїв та обмежені можливості контролю безпеки поїздок. Однією з головних проблем галузі залишається застаріла система регулювання, орієнтована переважно на традиційні таксопарки. При цьому значна частина замовлень зараз оформлюється через мобільні додатки, а водії нерідко працюють без ліцензії та реєстрації підприємницької діяльності.
Для легалізації ринку Міністерство розвитку громад та територій підготувало реформу, що передбачає новий статус автомобільного самозайнятого перевізника. Водії зможуть офіційно працювати без реєстрації ФОП, якщо отримують замовлення через цифрові платформи та не використовують найману працю. Замість чинної ліцензії пропонується видавати персональний електронний сертифікат терміном на два роки.
Його оформлення коштуватиме приблизно 3028 грн, або близько 130 грн на місяць. В автомобілі має бути розміщений QR-код, за допомогою якого пасажир зможе перевірити дані водія, страховку та дійсність дозволу. Онлайн-платформи планують зробити податковими агентами.
Вони повинні будуть перевіряти документи перевізників, утримувати податки з доходів від поїздок та обмежувати доступ до замовлень для нелегальних водіїв. Влада розраховує, що спрощення реєстрації дозволить поступово вивести галузь із тіні. Легалізація також має посилити захист пасажирів та забезпечити водіям доступ до офіційних соціальних гарантій.
Джерело: Укрінформ
