П'ять європейських країн домовилися координувати відповідь на тиск Вашингтона, який вимагає вивільнити частину аварійних запасів дизельного пального та допускає обмеження американського експорту до Європи. Як повідомляє Politico з посиланням на європейських чиновників, у термінових переговорах взяли участь Франція, Німеччина, Велика Британія, Італія та Ірландія, а також Європейська комісія. Сторони домовилися виступати перед США з узгодженою позицією.
Крім того, рішення щодо можливого використання нафтових і паливних резервів вони хочуть ухвалювати через Міжнародне енергетичне агентство, а не в межах окремих домовленостей із Вашингтоном. Водночас європейські уряди прагнуть не допустити подальшого загострення суперечки. За даними видання, погоджений підхід передбачає тверду, але стриману комунікацію зі США та спробу знизити напруження.
Ширше коло країн має обговорити питання на окремій зустрічі. Причиною термінових консультацій стали вимоги адміністрації президента США Дональда Трампа збільшити пропозицію дизеля на світовому ринку. Раніше Курс України писав, що Вашингтон закликав Францію та Німеччину почати використовувати аварійні запаси пального, допускаючи в іншому разі обмеження американського експорту дизеля.
За даними Politico, тиск США не обмежився цими двома країнами. Приватні звернення з вимогою використати резерви отримали й інші європейські уряди. Американська сторона, зокрема, обговорювала вивільнення близько 120 млн барелів дизеля протягом шести місяців – це становило б понад третину сукупних резервів цього пального в ЄС.
Питання особливо чутливе для Європи через значну залежність від американських поставок. За оцінками, які наводить Politico, США зараз забезпечують понад половину європейського імпорту дизеля. Тому можливе обмеження експорту здатне посилити дефіцит пального та тиск на ціни в регіоні.
Трамп поки не відкинув можливість експортних обмежень. Президент США заявляв, що обговорює такий сценарій з міністром енергетики Крісом Райтом та міністром внутрішніх справ Дагом Бергамом, хоча визнавав, що заборона експорту може мати побічний вплив на ціни інших видів пального.
