Індія почала перекладати нафтовий шок на споживачів і запроваджувати заходи економії через війну навколо Ірану та перебої біля Ормузської протоки. Уряд підвищив ціни на бензин і дизель, обмежує попит на імпортне золото та закликає частину працівників переходити на роботу з дому. За даними Associated Press, 15 травня Індія підвищила ціни на пальне на 3 рупії за літр.
У Нью-Делі бензин подорожчав до 97,77 рупії за літр, або близько $1,17, а дизель – до 90,67 рупії, або близько $1,09. Індія імпортує близько 90% нафти, тому зростання світових цін і порушення поставок через війну навколо Ірану швидко б'ють по її торговому балансу, валюті та внутрішніх цінах. До цього уряд довго стримував роздрібні ціни на пальне, щоб не перекладати весь удар на споживачів, але це створювало тиск на державні нафтопереробні компанії.
Bloomberg пише, що підвищення цін стало частиною ширших кроків для захисту економіки від наслідків війни та дорогого імпорту енергоносіїв. Державні нафтопереробники підняли ціни на бензин і дизель більш ніж на 3% – уперше за чотири роки. Прем'єр-міністр Нарендра Моді раніше закликав індійців добровільно економити пальне та валюту: менше користуватися приватним транспортом, частіше обирати громадський транспорт і карпулінг, за можливості працювати з дому та відкласти купівлю золота.
Окремий удар уряд завдає по імпорту дорогоцінних металів. Індія підвищила мита на імпорт золота і срібла до 15%, щоб знизити попит на товари, які погіршують відтік валюти. Це важливо для країни, де золото традиційно є популярним інструментом заощаджень, але його імпорт збільшує навантаження на платіжний баланс.
Першою масштабні заходи економії запровадила столиця. Влада Нью-Делі оголосила 90-денну кампанію зі зниження витрат пального: частина держслужбовців, роботу яких можна виконувати дистанційно, працюватиме з дому два дні на тиждень. Приватним компаніям рекомендують добровільно застосовувати схожі правила.
Індія також прискорює використання бензину з домішкою етанолу, щоб зменшити залежність від імпортної нафти. На більшості заправок уже продають бензин із 20% етанолу, а влада просуває ширше використання пального з вищою часткою біоетанолу для сумісних автомобілів. Для України ця історія важлива як приклад того, як нафтовий шок швидко переходить із біржових котирувань у ціни для населення, валютний тиск і рішення уряду.
Якщо дорога нафта довго триматиметься на ринку, імпортозалежні економіки дедалі частіше будуть змушені обирати між стримуванням цін, навантаженням на бюджет і прямим подорожчанням пального для споживачів. За матеріалами: Bloomberg, Associated Press
